Seefracht

Seefracht weltweit: ganzer Container oder Sammelcontainer

Seefracht ist der günstigste Weg, größere Mengen über weite Strecken zu transportieren. DTA Logistics organisiert Containersendungen weltweit, als ganzen Container oder im Sammelcontainer, inklusive Abholung, Verzollung und Zustellung.

Container ship under gantry cranes in a port at sunset

Ganzer Container (FCL) oder Sammelcontainer (LCL)?

FCL (Full Container Load)

Sie buchen einen ganzen Container für Ihre Ware. Er wird beim Versender oder in einem Lager beladen, verplombt und erst am Ziel oder bei einer Zollkontrolle wieder geöffnet. Das lohnt sich, wenn Sie einen großen Teil des Containers füllen oder die Ware nicht mit anderen Sendungen umgeschlagen werden soll. Üblich sind 20-Fuß- und 40-Fuß-Standardcontainer sowie 40-Fuß-High-Cube-Container mit mehr Höhe. Für Sonderladungen gibt es weitere Containertypen.

LCL (Less than Container Load)

Ihre Ware teilt sich einen Container mit anderen Sendungen, und Sie zahlen nur den Platz, den Sie brauchen, nach Kubikmetern oder Gewicht, je nachdem, was höher ist. So wird Seefracht auch für wenige Paletten oder Kartons bezahlbar. Weil Ihre Ware gemeinsam mit anderen umgeschlagen wird, ist eine stabile, palettierte und beschriftete Verpackung wichtig.

So läuft Ihre Seefracht-Sendung ab

01

Abholung beim Versender und Transport zum Verladehafen

02

Exportverzollung und Konnossement (Bill of Lading)

03

Seetransport zum Zielhafen

04

Importverzollung

05

Zustellung per Lkw beim Empfänger

Wovon Preis und Laufzeit abhängen

Menge und Containertyp

Bei LCL zählt das Volumen in Kubikmetern, bei FCL die Containergröße.

Strecke

Direkte Dienste sind schneller, Strecken mit Umladung dauern länger.

Vor- und Nachlauf

Der Transport zum Hafen und vom Hafen zur Zieladresse.

Zoll und Papiere

Verzollung im Abgangs- und im Zielland.

Was wir für ein Angebot brauchen

Abhol- und Zustelladresse

Anzahl der Packstücke, Gewicht und Maße oder die gewünschte Containergröße

Warenbeschreibung

Incoterm (zum Beispiel FOB, CIF, DAP)

Gewünschter Verladetermin

FCL oder LCL? Wir vergleichen beides.

Ab einer bestimmten Menge ist ein ganzer Container günstiger als LCL. Wir vergleichen beide Möglichkeiten für Ihre Sendung und sagen Ihnen, was sich lohnt.

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Häufige Fragen

Ab wann ist ein ganzer Container günstiger als LCL?

Das hängt von Strecke und Menge ab. Ab einem bestimmten Volumen kostet FCL pro Kubikmeter weniger. Schicken Sie uns Ihre Daten, wir vergleichen beides.

Welche Papiere brauche ich?

Meist eine Handelsrechnung und eine Packliste. Konnossement und Zollpapiere übernehmen wir.

Organisieren Sie auch den Transport zum und vom Hafen?

Ja. Wir organisieren Abholung und Zustellung per Lkw, so haben Sie einen Ansprechpartner für die ganze Sendung.

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Das Online-Formular ist der schnellste Weg. Es fragt alles ab, was wir brauchen.

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